唐dm为什么不支持高速路上的直流快充?

时间:2019-10-07 10:54来源:未知 作者:admin 点击:
很多人都说2018年是新能源汽车发展的元年,在车快评看来,也确实如此。在过去的2018年,燃油车的销量出现了28年以来首次下滑,而新能源车却较2017年大幅增长。无论是传统车企,还是造车新势力,都为新能源车的发展做出了巨大的贡献。 说起来新能源车,比亚迪

  很多人都说2018年是新能源汽车发展的元年,在车快评看来,也确实如此。在过去的2018年,燃油车的销量出现了28年以来首次下滑,而新能源车却较2017年大幅增长。无论是传统车企,还是造车新势力,都为新能源车的发展做出了巨大的贡献。

  说起来新能源车,比亚迪汽车必定是绕不过去的。而提起比亚迪,就不得不说一下上市不久的比亚迪唐DM这款车了。

  比亚迪唐DM自上市以来,凭借其大气时尚的外观和强悍的性能,一直处于卖断货的状态。每次在街上看到这个大个头的身影,我总是很好奇比亚迪是如何让一个重达2吨多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒内完成的。

  说来也巧,正好有一个朋友在近期买了一辆比亚迪唐DM。这是一辆报价为25.99万的2018款2.0T全时四驱智联创享型7座版本,据说27.99万的车基本上买不到。于是我便借来开了几天,下面就聊一聊我对唐DM的一些感受。

  对于唐DM的外观和内饰设计风格,我在这里就不做过多的赘述了,关注这款车的朋友应该都已经比较了解了。因为天气原因,我没有在室外给这款车拍照,雾霾实在太大,场景与这款车的气质不太匹配。上图是我从网上找的图片,感觉只有这些美景可以衬托起来唐DM的美。

  由于开回来的时间比较急,坐上车才发现电量已经所剩无几。于是便体验了一下原地发电的功能。半个小时的时间,发电量能达到30%多,混动模式下,基本上够拥堵起步用了。需要说明的是,惠泽社群官方原地发电确实有些累,一句玄机,因为要一个姿势保持很久。如果后期比亚迪能够设计一键发电的功能就好了。

  由于家中没有安装充电设备,第二天便通过各种途径,查找了一下离家较近的几个充电站。确定完位置后,便开车前往。没想到大费周折的一连去了两个充电站,都没有充成电。不是设备坏了,也不是没有电,原因就是所有的充电桩位置停的都是燃油车。而我,只能望着充电桩兴叹!也尝试过拨打充电桩客服热线和求职现场工作人员,但是最后只是徒劳。无奈,只能找一个离家比较远的地方去看看。这次不错,虽说跑的远了一些,毕竟可以充电了,且空位还是非常多的,谢天谢地。

  本来想找个直流充电桩来充电,可以节省时间。后来才发现,混动车无法使用直流充电桩进行充电,只能用交流充电桩。而直流充电桩是只有纯电动车才可以使用快充。这是一个可以输出2.9千瓦的交流充电桩,充满电基本上需要5个小时了。

  最后增加快充需要的电线还有各类仪表都不一样,DM车型内部空间太紧凑,无法安装

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